Po dežju pozno ponoči sem šel domov skozi most predor. Predor je bil ovinek in bilo je pobočje. Bilo je temno in megleno in ni bilo svetlobe. Po naključju sem na svojem malem stopalki hitel v vodo, nato pa je motor ugasnil. Pohitite in iztegnite noge, v redu ... brez kolen!
Za odkrivanje je potrebno očistiti dele. Obstajata dva načina sušenja, eden je naravno sušenje, nato pa zamenjajte zračni filter, olje in olje za menjalnike, drugi pa razstavite in posušite, nato pa spremenite zračni filter, olje in olje zobnikov.
V tem primeru ne morete čakati, da se naravno posuši, odločno ga razstavite in pihnete. Pokrov pogona se odpre in je popolnoma voden.
Razstavite baterijo, vendar tukaj ni prizaneseno. Vodo že ima. Ne poskušajte ponovno zagnati vozila in čim prej odstranite baterijo. Zdaj sem se spomnil, da sem naredil napako na nizki ravni. Po nabiranju vode nisem takoj odstranil baterije, kar je povzročilo nepotrebne izgube. Na srečo je bilo napajanje pravočasno prekinjeno in vezje je bilo v redu.
Stranske plošče, stranišče, zračni filter, prenosni sistem, generator, zaganjalni motor, sesalna cev, izpušna cev, vžigalna svečka itd. Se razstavljajo ena za drugo ter razstavljeni sestavni deli in linijske vtičnice jih zračna pištola izsuši.
Zaznavanje ECU-ja je moja največja skrb, a na srečo ta dražja komponenta ni poškodovana.
Čeprav motor ni težava, tokrat voda še vedno uporablja skoraj tisoč juanov za preizkušanje popravil in zamenjave. Odpakirajte sprednjo ploščo, vendar višina tu ni dosegla, sicer je izguba še večja.