Stari vozniki vedo, da bo previsoka temperatura motornih motorjev skrajšala življenjsko dobo dizelskih motorjev, resnejši pa bodo resno škodili varni vožnji motoristov. Kako torej povzroča pregrevanje motornega motorja?
Obtočni sistem motornega motorja deluje pri visoki temperaturi, najvišja temperatura pri vžigu vnetljive mešanice pa doseže približno 2000 ° C. Toplota zaradi trenja, ki jo povzroča trenje visokotemperaturnega naravnega plina in fitnes delov, bo povišala temperaturo komponent, kot so bat, drog motorja in glava valja. Visoka temperatura lahko povzroči toplotno ekspanzijo, kar zmanjša udarno žilavost sestavnih delov dizelskega motorja, tako da se zaradi prekomerne toplotne deformacije spremenijo vsi običajni medsebojni odmiki med seboj. Zato mora imeti motorni motor zanesljiv hladilni sistem, ki zagotavlja pravilno delovanje dizelskega motorja. Običajna delovna temperatura motornega motorja ne more biti prenizka ali previsoka, običajno je temperatura maščobe 55 ° C navzgor in navzdol. Ko je temperatura motornega olja z zračnim hlajenjem nad in pod 99 ° C, temperatura vodnega hlajenja in hlajenja dizelskega motorja pa okoli 95 ° C, bo izhod dizelskega motorja previsok, kar bo zmanjšalo izhodna moč in povečanje hrupa. Tudi če je stikalo za vžig izključeno, dizelski motor ne bo izklopljen. Poleg tega bosta zgorela glava cilindra dizelskega motorja in olje na bloku motorja, dizelski motor pa bo imel puščanje maščobe. To kaže, da dizelski motor deluje nenormalno in ima pogoste napake pri previsoki temperaturi.
Neželeni učinki previsoke temperature dizelskih motorjev so sorazmerno veliki, saj bo previsoka temperatura zmanjšala prestavljanje motorja, pospešila utrujenost in povečala porabo goriva; ker previsoka temperatura povzroči nenormalno vžig dizelskega motorja; ker previsoka temperatura povzroči napravo za povečanje maščobnega plesni, fitnes vadba Film na sredini dela se uniči in poškodbe delov se poslabšajo; ker previsoka temperatura povzroči grizenje ročične gredi motorja, pokvarjen je batni obroč, zlomljen je batni obroč, potegnjen valj in zadrževanje cilindra, kar skrajša življenjsko dobo dizelskega motorja in resno ogroža varna vožnja voznika. .