Kawasaki vrača tako Ninja 650 kot Z650 za leto 2023 z eno pomembno posodobitvijo – nadzor zdrsa. Varnostne prednosti nadzora oprijema, ki je bil prej pomoč vozniku le pri najmočnejših športnih kolesih na svetu, segajo daleč dlje od poskusa hitre vožnje po dirkališču. Dvostopenjski sistem KTRC ne vsebuje eksotičnih IMU, ki jih uporabljajo vodilna športna kolesa, ampak bolj skromen sistem. V načinu 1 KTRC dovoli, da zadnja pnevmatika malo bolj zdrsne in ne posreduje tako zgodaj. To je športna nastavitev, zasnovana tako, da kolesarju omogoči največjo moč in pospešek izven ovinka.
Način 2 je bolj konzervativen, posreduje prej kot način 1 in je idealen za vožnjo v slabem vremenu ali situacijah z nizkim oprijemom. Potem se lahko za kolesarje, ki vztrajajo pri popolnem nadzoru nad močjo motorja, KTRC popolnoma izklopi.
Vizualno in mehansko tako Ninja kot Z 650s ne odstopata veliko od lanskega modela – saj to ni slabo. Videz, ki ga je navdihnil Ninja, ostaja, prav tako preizkušen 649-kubični vzporedni dvojni motor, zavorni koluti z lističi in skromno vzmetenje. Za vse podrobnosti si oglejte sporočilo za javnost spodaj.
Za leto 2023 je Ninja 650 na voljo v Metallic Matte Graphenesteel Grey/Ebony ali Pearl Robotic White/Metallic Matte Flat Raw Graystone/Ebony, z MSRP 7.999 $. Ninja 650 KRT Edition, oblikovana po vzoru ekipe Kawasaki Racing Team, je na voljo v barvi Lime Green/Ebony s priporočeno maloprodajno ceno 8.199 $ in je na voljo tudi z ABS s priporočeno ceno 8.599 $.
2023 Z650 je na voljo v Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black, pri MSRP 7.749 $. Model Z650 ABS je na voljo v Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony barvi, pri MSRP 8.249 $.
Začetek sporočil za javnost:
Ninja 650 z elegantno, oglato karoserijo, prekrito z lahkim, športnim rešetkastim okvirjem in odzivnim vzporednim dvojnim motorjem, zagotavlja brezkompromisno zmogljivost in slog motocikla srednje teže Ninja, hkrati pa ohranja vsakodnevno vsestranskost.
NOVO ZA 2023
2-Način Kawasaki Traction Control (KTRC) (KP)
• Kawasakijev napredni sistem za nadzor oprijema zagotavlja tako izboljšano športno vožnjo kot tudi pomiritev pod določenimi pogoji, da voznikom omogoči samozavestno vožnjo po površinah z nizkim oprijemom. Dva načina omogočata kolesarjem, da prilagodijo nastavitve glede na situacijo med vožnjo in želje voznika.
- – Način 1, najmanj moteč, pomaga pri upravljanju oprijema med ovinki. Zasnovan z mislijo na športno vožnjo, olajša pospeševanje iz ovinkov z maksimiziranjem pogona naprej z zadnjega kolesa.
- – V načinu 2 se poseg zgodi prej. Ko je zaznano prekomerno vrtenje koles, se moč motorja zmanjša, da se ponovno vzpostavi oprijem, kar voznikom učinkovito omogoča premagovanje tako kratkih, zahtevnih zaplat (tiri vlakov ali pokrovi jaškov) kot daljših odsekov slabih cest (moker pločnik, tlakovci, makadam) z zaupanje.
- – Stikalo na levem ohišju stikala omogoča kolesarju možnost izklopa sistema. KTRC je vedno vklopljen, ko se motor zažene.
MOTOR
649cc dvovaljni motor DOHC
- Uglašen za zagotavljanje močne, odzivne moči za zmogljivost, ki daje prednost vsakodnevni vožnji in vzbuja zaupanje pri novih kolesarjih, a je dovolj živahna za športno vožnjo.
- Profili odmične gredi so prilagojeni za hitro odzivnost in zmogljivost.
- Tanka oblika sesalne odprtine prav tako pomaga izboljšati odziv in zmogljivost motorja.
- Zasnova zračnega predala z eno samo veliko vstopno odprtino prispeva k občutku moči.
- Izpušni sistem ima kratko glavo, elegantna notranja konstrukcija dušilca pa dodatno poveča prenos moči.
- Dušilec je nameščen pod motorjem, da pomaga znižati težišče in pomaga pri centralizaciji teže.
- Pokrov ventilatorja hladilnika Kawasaki Air Management System (KP) (KAMS) pomaga usmerjati vroč zrak motorja navzdol proti tlom in stran od voznika.
- Kompaktni vzporedni dvojni motor pomaga zmanjšati dimenzije celotnega motocikla, da ostane majhen in okreten.
- 180-stopnja ročične gredi in izravnalne gredi za izjemno gladko delovanje motorja.
- Zaradi trikotne razporeditve ročične gredi in menjalne gredi je motor zelo kratek od spredaj do zadaj, oljni sistem s polsuhim zbiralnikom (KP) zmanjša skupno višino motorja, medtem ko ozek naklon aluminijastih valjev, prevlečenih s kromiranim kompozitom (KP), pomaga zmanjšati širino motorja.Digitalni vbrizg goriva (KP)
- Nastavitve vbrizgavanja goriva zagotavljajo nemoten odziv pri nizkih hitrostih, hkrati pa prispevajo k hitremu značaju motorja.
- Premer ohišja dušilne lopute je 36 mm in uporablja fine razpršilne injektorje za dodatno izboljšanje odzivnosti motorja in moči v nizkem do srednjem območju.
- Ohišje dušilne lopute je opremljeno s pomožnimi dušilnimi ventili (KP) za optimalno zmogljivost in vozne lastnosti. Pomožne lopute, ki se nahajajo za glavnimi dušilnimi ventili, krmili ECU, tako da ima sistem EFI natančnejši odziv na plin, podobno kot uplinjač s konstantno hitrostjo.
- Natančen vbrizg goriva in izpušni katalizator občutno zmanjšata emisije.
- Samodejni sistem hitrega prostega teka olajša speljevanje in ogrevanje. Pomožna in drsna sklopka (KP)• S pomočjo rotacijskih sil pesta sklopke in tlačne plošče je sklopka med pospeševanjem siljena skupaj (pomožna funkcija), tako da je manj in lažjih vzmeti sklopke lahko uporabite za lažji občutek na ročici. Med visokim povratnim navorom, na primer, ko je izbrana prenizka prestava, funkcija Slipper dovoli nekaj zdrsa sklopke, da pomaga preprečiti blokiranje in zaustavitev motorja ter skok zadnjega kolesa.6-Hitrostni menjalnik• Opremljen z prestavni mehanizem na vtičnici za pozitiven dotik in občutek prestavljanja.
• Kasetni menjalnik postavi gredi menjalnika in prestavni boben v kompaktno postavitev.
• Vključuje Positive Neutral Finder, Kawasaki ekskluzivno uporabniku prijazno funkcijo.
Okvir
- Jekleni rešetkasti okvir z visoko natezno trdnostjo ima optimizirane dimenzije in debelino sten, da bistveno zmanjša težo okvirja in prispeva k izjemno lahkemu rokovanju.
- Sestavni deli okvirja sledijo idealni liniji cevi, tako da so linije okvirja čim bolj ravne. Ko so bili upogibi potrebni, so bili njihovi koti čim manjši, kar je povzročilo dizajn, ki izjemno dobro razprši napetost.
- Tritočkovno togo nameščen motor in oporniki stopal se uporabljajo kot obremenjeni elementi, ki prispevajo k zmanjšanju teže.
- Vzmetenje
Zadnje vzmetenje z vodoravno zadnjo povezavo (KP) - Zavorne čeljusti Nissin zagotavljajo odličen občutek zavor in nadzor ter dajejo športno podobo.
- Sprednje zavorne čeljusti držijo dvojna 300-milimetrska lamelna koluta in imajo velike 27-milimetrske bate za odličen občutek zaviranja.
- Oblika cvetnih listov nudi odlično odpornost proti hlajenju in zvijanju. Na voljo ABS
- Protiblokirni zavorni sistem (ABS) pomaga pri zaviranju pod določenimi pogoji.
- Krmilna enota Bosch 9.1M zagotavlja natančno elektronsko upravljanje in je kompaktna, da prihrani prostor in težo.
- Horizontalni sistem progresivnega vzmetenja Back-link, kot ga najdemo na Ninja® ZXTM-10R, optimizira ravnotežje, potencial športne vožnje in udobje med vožnjo.
- Povezava je nameščena na vrhu nihajne roke in pomaga narediti prostor za dušilec zvoka pod motorjem za boljšo centralizacijo mase.
- Zadnji amortizer je bolj oddaljen od izpuha, tako da na njegovo delovanje ne vpliva toplota izpuha.
- Nihajna roka Gull-wing uporablja votlo tlačno konstrukcijo, ki pomaga ohranjati lahkotnost.41 mm sprednje vilice• Zgornja trojna objemka ima elegantna ojačitvena rebra na zgornji površini za izboljšanje videza.Zavorni diski s trojno zasnovo
ERGONOMIJA
Kolesa in pnevmatike
• Športna zasnova platišč s petimi kraki je lahkotnega in okretnega videza.
• Pnevmatike Dunlop Sportmax Roadsport 2 prispevajo k lažji vodljivosti.
Kokpit, ki vliva zaupanje
- Ločeni nosilci krmila v slogu s sponkami na vrhu zgornje trojne objemke so postavljeni nekoliko naprej za agresiven položaj pri športni vožnji. Vendar pa je položaj nog odprt, tako da so stopalke postavljene nizko in naprej, da se ohrani udobje.
- Sedež je spredaj nizek in tanek, da kolesar lažje postavi obe nogi na tla, ko se ustavi.
- Posoda za gorivo je nameščena nizko na šasiji, njegova tanka zasnova pa dodatno olajša doseg do tal za dodatno zaupanje voznika. Pokrov goriva iz smole odpravlja prisotnost pritrdilnih vijakov za eleganten dizajn.
- 5-Nastavljive zavorne ročice in ročice sklopke omogočajo različne velikosti rok za večje udobje in nadzor.
[Z650]
Kokpit Streetfighterja
- Rahlo naprej pomaknjen položaj krmila zagotavlja potencial športne vožnje.
- Nizka, naprej postavljena stopalka pomaga ohranjati voznikova kolena odprta za večje udobje in enostavno upravljanje.
- Posoda za gorivo je nameščena razmeroma nizko na šasiji, njegova tanka zasnova pa voznikom pomaga doseči tla in vzbuja zaupanje. Pokrov goriva iz smole odpravlja prisotnost pritrdilnih vijakov za bolj eleganten dizajn.
- Sedež je spredaj tanek, da dodatno olajša voznikov doseg do tal.
- Gumirano krmilo zmanjšuje tresljaje.
- Petsmerno nastavljive ročice zavore in sklopke omogočajo različne velikosti rok za večje udobje
Močan Sugomi Styling
- Oster, kompakten pokrov in ohišja hladilnika z mišičastim videzom dajejo modelu Z650 močan sugomi videz. Sugomi opisuje intenzivno avro ali energijo, ki jo oddaja velika oseba ali predmet in jo občuti gledalec. Nekdo ali nekaj, kar ima sugomi, vzbuja strahospoštovanje, pusti neizbrisen vtis, je zastrašujoč po postavi ali sposobnostih in vzbuja spoštovanje.
- Kompakten LED-žaromet dopolnjuje sredinsko nameščena LED-pozicijska svetilka. Ostri robovi poudarjajo dizajn žarometa.
- Oster, kompakten pokrov ima izrazito dvodelno zasnovo, ki barvne dele postavi visoko, da ustvari lahkoten videz. Spojler z ostro brado, pokrov merilnika in naprej poševne linije pokrova prispevajo k oblikovanju sugomi.
- Široki pokrovi hladilnika dajejo vtis mišičastih ramen, kar prispeva k močnemu videzu Z650, medtem ko njihova funkcionalna oblika prispeva k ostremu videzu.
- Oster dizajn sprednjega blatnika in kompakten, navzgor dvignjen zadnji pokrov prispevata k dinamični, športni podobi.
- LED zadnja luč sveti v obliki črke Z.
Kolesa in pnevmatike
• Športna zasnova platišč s petimi kraki je lahkotnega in okretnega videza.
• Pnevmatike Dunlop Sportmax Roadsport 2 prispevajo k lažji vodljivosti.
Kokpit, ki vliva zaupanje
- Ločeni nosilci krmila v slogu s sponkami na vrhu zgornje trojne objemke so postavljeni nekoliko naprej za agresiven položaj pri športni vožnji. Vendar pa je položaj nog odprt, tako da so stopalke postavljene nizko in naprej, da se ohrani udobje.
- Sedež je spredaj nizek in tanek, da kolesar lažje postavi obe nogi na tla, ko se ustavi.
- Posoda za gorivo je nameščena nizko na šasiji, njegova tanka zasnova pa dodatno olajša doseg do tal za dodatno zaupanje voznika. Pokrov goriva iz smole odpravlja prisotnost pritrdilnih vijakov za eleganten dizajn.
- 5-Nastavljive zavorne ročice in ročice sklopke omogočajo različne velikosti rok za večje udobje in nadzor.Barvna instrumentacija TFT
- Popolnoma digitalni 43-palčni barvni instrumenti TFT (tankoplastni tranzistorji) dajejo pilotski kabini visokotehnološki videz visoke kakovosti.
- TFT zagotavlja visoko raven vidljivosti. Barvo ozadja zaslona je mogoče izbrati (črna ali bela), svetlost zaslona pa se samodejno prilagodi razpoložljivi svetlobi.
- Funkcije zaslona vključujejo: digitalni merilnik hitrosti, digitalni tahometer v obliki vrstice, indikator položaja prestave, prestavno lučko, merilnik goriva, števec prevoženih kilometrov, dvojni števec prevožene poti, trenutno in povprečno porabo goriva, preostali doseg, povprečno hitrost, skupni čas, temperaturo hladilne tekočine,
ura, napetost akumulatorja, servisni opomnik Kawasaki, opomnik za menjavo olja in indikator varčne vožnje Kawasaki. - Bluetooth čip omogoča povezavo s pametnim telefonom in APLIKACIJO RIDEOLOGY THE.
RIDEOLOGIJA APLIKACIJA Povezljivost pametnega telefona†
†Med vožnjo ne uporabljajte pametnega telefona
• Čip Bluetooth, vgrajen v instrumentno ploščo, omogoča voznikom brezžično povezavo s svojim motociklom. Z aplikacijo za pametne telefone "RIDEOLOGY THE APP" je mogoče dostopati do številnih funkcij instrumentov, ki prispevajo k izboljšani motociklistični izkušnji.
Razpoložljive funkcije:
- – Informacije o vozilu: informacije, kot so merilnik goriva, števec prevožene poti, urnik vzdrževanja itd., si lahko ogledate prek pametnega telefona.
- – Dnevnik vožnje: podatke o poti GPS in podatke o vožnji vozila je mogoče zabeležiti in si jih ogledati prek pametnega telefona.
- – Telefonska obvestila: ko pametni telefon prejme klic ali pošto, se to prikaže na zaslonu instrumenta.
- – Splošne nastavitve: splošne nastavitve prikaza instrumenta (kot so želene enote, datum, oblika datuma itd.) lahko prilagodite prek pametnega telefona.
- Ko so podatki o vozilu preneseni v aplikacijo, si jih je mogoče ogledati na pametnem telefonu. Razpoložljive informacije vključujejo: števec kilometrov, pot A, pot B, merilnik goriva, preostali doseg, povprečno porabo plina, povprečno hitrost, napetost akumulatorja, servisni opomnik Kawasaki, opomnik za menjavo olja itd.
- Posnamejo se lahko podrobni dnevniki vožnje, vključno z informacijami GPS in informacijami o vožnji vozila. Med vožnjo aplikacija spremlja hitrost vozila, število vrtljajev, položaj prestave, trenutno prevoženo kilometrino in temperaturo hladilne tekočine od trenutka do trenutka. Ko je dnevnik vožnje seznanjen, lahko kolesarji pregledajo te elemente v grafičnem prikazu na kateri koli točki na poti. Aplikacija lahko prikaže tudi povzetek vožnje z informacijami, ki lahko vključujejo: prevoženo pot, skupno razdaljo, skupni čas, porabo goriva (najboljša/povprečna), hitrost (najboljša/povprečna). Za kateri koli način prikaza lahko kolesarji izberejo, kateri elementi bodo prikazani, in jih lahko razporedijo v želenem vrstnem redu.
- Pri vožnji z VKLOPLJENO aplikacijo sta kolo in pametni telefon vedno povezana. Ko je motor ugasnjen, si lahko na pametnem telefonu ogledate najnovejše podatke o vožnji, ki jih shrani aplikacija.
