Funkcija amortizerja motornega kolesa je ublažiti in zmanjšati vibracije in udarce, ki jih povzroči neenakomerna cestna površina med vožnjo motocikla, zagotoviti gladkost in udobje vožnje ter izboljšati življenjsko dobo in stabilnost motocikla. Nabor prednjih in zadnjih koles je nameščen nabor amortizerjev.
Pravzaprav večina motornih koles uporablja motorne amortizerje tipa sod. Le nekaj jih uporablja strukturo listne vzmeti. Vrsta in raznolikost amortizerjev s cevjo lahko glede na položaj namestitve razdelimo na sprednje amortizerje in zadnje redukcije. Blazilnik. Glede na silo dušenja: obstaja enosmerni blažilnik in dvosmerni blažilnik.
Glede na strukturo je teleskopski cevasti prednji hidravlični amortizer. To je prednji amortizer, blažilnik rocke roke, vertikalni sredinski amortizer rokerja in tip nagibne ročice. Sredinski amortizer. Glede na vrsto prilagajanja obremenitve obstajajo začetne vrste nastavitve tlaka vzmeti, vrsta plinske vzmeti in vrsta nastavitve kota namestitve.
Glede na delovno sredstvo so amortizerji vzmetnega tipa, blažilci vzmetnega zraka, blažilniki hidravličnega dušenja, kombinirani prednji amortizerji z oljem in plinom in dušik hidravlični amortizer. Obstajajo obrnjeni amortizerji in pokončni amortizerji glede na delovni položaj jeklenke.
Ne glede na to, ali je navpična ali obrnjena, obstaja več pomembnih sestavnih delov: zgornja trikotna miza, spodnja trikotna miza, sprednja cev za absorpcijo udarcev, sprednja cev za absorpcijo udarcev, dušilna vzmet, blažilnik, oljno tesnilo in všeč. Ker je položaj, pritrjen na telesu, razmeroma debel, je majhen le delček, ki povezuje sprednja kolesa, zato obrnjen amortizer naredi telo razmeroma trdo.
Poleg tega lahko obrnjeni amortizer daje telesu razmeroma veliko oporo, kar je ugodnejše za ekstremno vožnjo in vožnjo v ovinkih. V primeru trka je zaradi močne togosti amortizerja Samsung ali okvir na splošno deformiran, pokončni amortizer pa ravno obratno. Pri trku ni težko poškodovati vzmeti. Premikanje bata od spodaj navzgor
Pokončni motoristični amortizer je lep in debel, mehanska struktura amortizerja pa spodaj. Hod je sorazmerno dolg, struktura je preprosta in olja ni enostavno puščati. Ko pride do čelnega trka, je absorpcija sunka na splošno porušena. Samsunga ni enostavno prebiti, a splošne atletske zmogljivosti imajo določen vpliv na togost karoserije avtomobila. Kadar se zruši, lahko vzmet zlahka poškoduje.
