Vas skrbi pomanjkanje znanja o vzdrževanju motornih koles?
Te stvari vedno prepuščali strokovnjakom? Se bojite, da bi lahko zamočili svoje kolo?
Potem je to za vas.
Osnovno vzdrževanje
Nihče se ne rodi s takojšnjo banko motociklističnega znanja. Če pustite, da mehanik naredi vse, da je vaše kolo varno in dobro vzdrževano, je to drago in malo se boste naučili.
Ko sem kupil svoje prvo kolo, sem imel malo znanja o motornih kolesih. Najbrž sem ga prvič očistil prvi dan, preden me je skušal kaj odviti ali odstraniti!
Prej ali slej vozniki motociklov spoznajo, da je dobro razumevanje sestavnih delov njihovega kolesa in njihovega delovanja zelo pomembnovarujejo jih,znižanje stroškovin kar najbolje izkoristili iz njihovih voženj.
Preberite priročnik (resno!)
Kaj pa začeti z nekaterimi preverjanji z majhnim tveganjem in lahkim delom, da boste lažje začeli in pridobili znanje in samozavest?
Prvič, najboljši način, kako vedeti več o motociklih, je… imeti ga!
Odlična stvar pri priročnikih za lastnike je, da so izdelani za lastnike in ne za veteranske mehanike. Slednji imajo svoje naložljive različice s shemami in seznami delov izdelkov.
Lastniki so seveda v vseh oblikah in velikostih ter z različnimi stopnjami tehničnega znanja.
Njihovi priročniki so veliko lažji za branje, na primer knjiga z zgodbami, ki se začne s čestitkami ob nakupu, ki jim sledi nekaj preprostih nasvetov za jahanje.
Skrivnost je, da se ga držite in preberete do konca ter občasno preverjate slike in diagrame glede na resnično stvar. Ne skrbite, če sprva ne razumete vsega. Zaenkrat pridobite nekaj osnovnega znanja, kolesarskega jezika in vzpostavite plast znanja, na katero lahko uporabite nadaljnje sloje.
Poglej in poslušaj
Morda je beseda "vzdrževanje" zlorabljena. Na splošno pomeni, da gre za orodja, demontažo in ponovno sestavljanje, čeprav to ne sme biti več kot le vizualni pregled in svetlobno preizkušanje operativnih kontrol.
Preventivno vzdrževanje je značilno za opis, toda kaj natančno poskušamo z njim doseči?
Ne čakajte, da pride do težave, preden ukrepate.
Motorna kolesa nam "govorijo" in nujno je, da prisluhnemo:
Hrup, tresljaji, brušenje, rožljanje, drgnjenje, razpihovanje, piskanje, zavihanje, klikanje in občutki nenamernega upora je jezik motocikla, ki lastniku govori, naj se zaustavi, sestopi in si ogleda.
Preventivno vzdrževanje je umetnost iskanja potencialnih težav, preden kolo govori.
Tu je seznam desetih pregledov in pregledov za začetek:
# 1 Ogrevanje
Ko vaše kolo po noči na dovozu sedi "hladno",motorno oljebo po zakonih gravitacije sedel na dnu korita.
Hiter zagon kolesa in vrtljanje plina, preden je olje lahko teklo in namazalo gibljive dele, je nespametno.
Počakajte vsaj 30 sekund, po možnosti dlje, da se olje premika.
V idealnem primeru pustite, da se indikator temperature dvigne na normalno raven delovanja.
Zdaj imate lepo ogreto kolo, ki olju omogoča svoje delo.
# 2 Pnevmatike
Z več kot 250 kg kolesa in kolesarja v kombinaciji le nekaj milimetrov gume loči to težo od ceste.
V priročniku boste našli pravi pritisk za prednje in zadnje pnevmatike.
Preverite tekalno plast in splošno stanje in se prepričajte, da ni poškodovanih sten, štrlečih predmetov ali madežev obrabe.
Zakonodaja Združenega kraljestvatrenutno navaja najmanj 1 mm tekalne plasti na 75% površine tekalne plasti in vidno tekalno plast na preostalih 25%.
Preberi več:
# 3 Veriga
Zelo ohlapna veriga lahko zdrsne z verižnikov, se zaplete in zaklene zadnje kolo.
Zelo tesna veriga je manj neposredno nevarna, vendar bi lahko s podaljšanim stresom obrabila in poškodovala dele.
Postavite dva prsta pod najnižji del verige in jo poskusite dvigniti. Običajno je 1,5 palca predvajanja približno tako, vendar preverite priročnik.
Težki tovori, kolesarji intabletebo povečala napetost, zato ponovno preverite, če te okoliščine prevladajo.
Nastavitve lahko izvedete z maticami zadnjega kolesa in nastavitvenimi vijaki.
Napisali smo članek okako prilagoditi verigo motornih kolesali si oglejte ta video za več informacij;
Suha ali zarjavela veriga predstavlja tveganje za varno ravnanje.
Položite kolo na glavno stojalo in med počasnim vrtenjem dvignite zadnje kolo. Nanesite dober premazmazivno olje za verigeprimeren za vaše kolo.
Dober čas za to je, da po vožnji ali zvečer olje čez noč vpije v verigo.
Če imate raje bolj prostoročni pristop, si oglejte naš članek nanajboljši oljniki za motorne verige.
# 4 Tekočine
Motor, sklopka, zavore, hladilni sistem in krmiljenje potrebujejo tekočino za mazanje ali zagotavljanje tlaka.
Vsak ima rezervoar ali prostor za shranjevanje, kjer lahko preverite nivo.
Vaš priročnik vam bo pokazal lokacijo teh območij, pravilno tekočino ali olje za uporabo in kako jih varno preveriti in dopolniti.
Krmilno tekočino ali olje za vilice je najbolje prepustiti garaži, saj vključuje odstranitev in zamenjavo več obročev in delov.
Pri preverjanju tekočin in olj vedno preverite, ali je kolo na osrednjem stojalu. To bo dalo enakomerno branje.
Preberi več:
# 5 Kabli& Razsvetljava
Kabli in kabli so po vsem vašem kolesu. Preprost vizualni pregled bo razkril morebitne ohlapne ali poškodovane kable.
Morali bi biti varni in racionalizirani, ne da bi se morali ločiti ali mahati, kjer jih lahko ujamejo.
Obrabljeni kabli in priključne točke bodo privedle do nenadne okvare odklopov, sklopke ali razsvetljave.Takoj jih je treba zamenjati.
Luči je enostavno preveriti tako, da zaženete kontakt in zavrtite stikala vsake luči. Zavorne luči, indikatorji, žarometi in luči poganjajo posamezne žarnice.
Preverite tudi pravilno višino območja pokritosti žarometa, da ne boste zaslepili avtomobila spredaj in da boste ponoči videli dovolj daleč naprej.
Priročnik vam bo pokazal, kje na žarometih najdete nastavitveni vijak.
# 6 Baterija
V zaščitni škatli, zaščiteni pred dežjem in umazanijo, je običajno baterija.
Sodobne motociklistične baterije zahtevajo malo vzdrževanja, vendar lahko z nenehnimi vibracijami in uporabo možnih priključnih sponk delujejo ohlapno ali nabirajo umazanijo in blokirajo nemoten pretok električnega naboja.
Priključna mesta sponk morajo biti čista, vijaki pa dobro priviti.
Izpraznjeno baterijo lahko ponovno napolnite, toda slabo polnjeno baterijo, ki se nenehno izprazni, bo morda treba zamenjati. Tukaj si oglejte naš vodnik ponajboljši polnilci za motocikle.
Tu so opozorilni znaki, ki kažejo, da imate morda prazno baterijo.
# 7 Zavore
Poleg ravni zavorne tekočine preverite tudi debelino zavornih ploščic. To so sestavni deli, ki oprimejo ali vpnejo vaš zavorni disk in dejansko naredijo, da kolo upočasni in ustavi.
Ni treba posebej poudarjati, da bo neprekinjena uporaba izvajala velik pritisk in jih navsezadnje obrabila.
Morda jih ne želite sami zamenjati, vendar bi moralo biti njihovo preverjanje enostavno.
Blazinice so na voljo po dve. Obrabljene blazinice so videti tanke in dobro uporabljene. Zdrave blazinice so veliko debelejše.
Tukaj je primerjava.
# 8 Zračni filtri
Zračni filtri ujamejo prah in delce, kar zagotavlja bolj tekoč pretok zraka in boljše delovanje.
Umazani ali zamašeni zračni filtri zmanjšajo zmogljivost in jih je treba očistiti ali zamenjati. To je ponavadi lahka naloga za novince, ki lahko preprosto odstranijo filter, ga operejo v kerozinu in ga ponovno pokrijejo, potem ko ga pokrijejo z lahkim premazom motornega olja.
Slednji pomaga, da se prah in umazanija lepijo na olje, namesto da bi šli skozi filter. Pomembno je tudi, da filter po pranju s kerozinom posušite.
Spoznajte ta preprost postopek tukaj.
Zračni filtri niso zelo dragi, zato namesto nenehnega čiščenja razmislite o zamenjavi.
# 9 Matice in vijaki
Po vsem vašem kolesu so področja potencialne ohlapnosti.
Ko je vaše kolo na osrednjem stojalu, nekaj minut preverite kolesne matice, krmilo, stranske stene, prtljažnike, krilna ogledala, blatnike in vse, kar bi sčasoma lahko delovalo brezplačno.
# 10 Mehanika
Prišel bo čas, ko bi bilo nespametno ali celo nevarno, če bi sami poskušali določeno delo.
Mehanika je metodična s svojim delom, odstranjevanjem in zamenjavo predmetov v pravilnem vrstnem redu in na pravi način.
Odstranjevanje motorja in veliko delo ima veliko razlogov, pogosto zunaj razumevanja nepoučenih.
Česar koli se je mogoče naučiti in če ste navdušeni nad poglobljeno mehaniko motociklov, potem se udeležite tečaja ali vajeništva.
Zaključek
Preberite, preverite, izvedite svetlobno vzdrževanje v območju udobja in bodite radovedni. Radovedni um je lahko napolnjen z znanjem. Nadgradite to znanje in dodajte naloge, ki jih lahko dokončate.
Potrebujete tudi disciplino in osredotočenost. Ne postanite površni ali razvijajte neurejenih navad. Preprosto je premetavati orodja, vijake in vijake, zato imejte majhne posode in uporabite preprogo, da se tla ne onesnažijo z oljem. Urejeno delovno mesto kaže urejen um in manj boste razočarani, ko bodo stvari v redu.
V življenju prepogosto sedimo za mizo in delamo za računalnikom.
Malo fizičnega dela na motociklu je zadovoljivo in zabavno. Po odložitvi orodja, čiščenju in odvozu na dobro vzdrževanem stroju boste začutili odličen občutek dosežka.
V redkih primerih, ko se okvarite, boste zdaj posegli po torbi z orodjem ... in ne po mobilnem telefonu.
Varna in srečna vožnja vsem.