Pnevmatike so prav tako pomembne za kolo kot vsi drugi deli kolesa. Med razvojem motocikla proizvajalec sodeluje z nekaj proizvajalci gum, da bi dobil pravo gumo za kolo in tisto, ki navduši izdelovalca koles. To ni enostavno opravilo kot majhna razlika v dimenzijah pnevmatike ali spojine lahko povzroči spremembe v zmogljivosti. Pred prihodom kolesa na trg se upošteva količina oprijema, vzdržljivosti in zanesljivosti. Vendar pa gume, narejene za umazanijo kolesa, ne morejo biti vklopljene v redno cestno kolo.
Ko izbirate določeno pnevmatiko za nakup, je izziv pogosto v razumevanju specifičnih različnih vrst gum, ki so na voljo. Tudi če je le majhen del kolesa, je tudi pnevmatika precej draga. Poleg tega bo napačna vrsta pnevmatike vplivala tudi na splošno delovanje kolesa. Cilj je vedno dobiti pravo gumo za kolo, ki ga imate.
Če vas zanima več o različnih tipih pnevmatik, ste na pravem mestu. Tukaj je nekaj različnih vrst kolesarskih gum, razloženih spodaj:
Športne gume: Športne gume se imenujejo tudi proge in tekmovalne gume. Narejene so za visokozmognjena kolesa in se lahko občasno uporabljajo na dirkalni stezi. Te gume delujejo z največjo učinkovitostjo pri določeni delovni temperaturi, ki je precej visoka. Zato je treba uporabo na ulicah obravnavati previdno zaradi zahteve po temperaturi, pnevmatike pa imajo manj teka, da bi dale več oprijemov. Pravzaprav je uporaba teh športnih avtomobilov na redni dnevni vožnji precej redka.
Športne-cestne/športno-turne pnevmatike: Ta razpon gum se ujema z vsemi uporabniškimi zahtevami, razen za cestne tire in je na splošno bolj trpežen. Delovna temperatura je nižja od pnevmatik Sport in tako, ponuja več oprijem.
Cestne/turne gume: Cestne ali turne gume se imenujejo tudi velike turne gume. Ker se ti običajno vidijo na rednih kolesih za privabljanje/ulična kolesa, so zasnovana tako, da nudijo odličen oprijem pri razmeroma nizki delovni temperaturi. Prav tako so za te turne gume značilne njihove sposobnosti, da imajo vsesezonsko vlečenje, z odzivnejšo rokovanje. Torej, za te gume, se lahko zanašate tako na raven udobja, ki ga prinaša, plus njegov odličen faktor uspešnosti, kot tudi.
Uporaba steza na pnevmatikah omogoča, da pnevmatika potuje po različnih površinah in tudi namočenih površinah. Na splošno so te gume dolgotrajne in gospodarne.
Mešane/sledne gume: Mešane ali sledne gume se izdeluje tako na cesti kot na drugi strani. Opaziti element ali tisti, ki ujame oko gume so nenavadna drevesa. Ta drevesa so bistvena, saj zagotavljajo ustrezno vlečbo na cestnem tirih. Izdelane iz trde gume, ponujajo izjemen oprijem, vendar se na cesti kontaktna površina v primerjavi z običajnimi cestnimi gumami zmanjšuje. Zato odločitev za te gume ne bi bila pametna izbira za tiste, ki nikoli ne brcnejo umazanije.
Vse terenske pnevmatike: Vse Terenske gume so značilne z bolj agresivnim vzorcem teka. Ta primerjava je iz pnevmatik prikolice. Vse te terenske gume se običajno najdejo na umazanijskih kolesih, oživejo pa le na cestah, ki so nedostopne za normalno kolo. Ta odlična izvedba terenskih gum na težjem terenu izhaja iz dejstva, da ima več blokov teka, in več praznin, ki zagotavljajo tudi več vlečna na površini, ne glede na vrsto terenov, skozi katere mora iti.
Te gume so opremljene z velikimi žrebci za kopanje v zemljo, medtem ko se spogleduje težko umazanijo odsekov. Pravzaprav najbolje deluje z lahkim blato, peskom in prodnatim terenom. Uporaba cest ni priporočljiva za te gume, saj očitno niso namenjene za cesto.
Proga/steza/dirkališne gumeTako kot njihovo ime, so tudi te gume namenjene dirkalni stezi. Izjemno mehka guma, visoke obratovalne temperature so nekatere lastnosti teh gum. Običajno se imenujejo Slick gume, ker nimajo stez in to je, da bi se dotaknejo največjega stika s površino za boljši oprijem med ravnanjem krivuljami in koti pri visoki hitrosti. Pnevmatike Grelniki se uporabljajo pred dirko, da bi gumo spravili na dobro temperaturo. Izgledajo kot odeja, posebej narejena za gume in so ovite okoli njih.
Tekmovalne ekipe lahko izbirajo tudi, katere spojine bodo uporabile za dirko, "trde", "mehke", "vmesne", "namokane". Spojine se lahko spreminjajo za različne dele pnevmatike. Na primer, lahko je težko za center in medij na vogalih. Namokane gume prihajajo z drevjem, da pomaga jahač v času vlaženih razmer. Drevesa služijo namenu, da vržejo vodo z gume, da bi dobili ustrezen oprijem. Te gume pa niso cestno zakonite. Tudi če bi bili na cesti, ne bi dolgo trajali zaradi uporabljene gume.
Kako brati specifikacijo pnevmatik?
Kako razumeti tehničnosti in specifikacije pnevmatike ali kolesa? Vzemimo primer.180/55 ZR 17. Prva številka (180) vedno označuje širino pnevmatike. Naslednja številka, imenovana razmerje širine, nam pove višino pnevmatike glede na širino, vendar v odstotkih. Torej je v našem primeru višina pnevmatike 55% od 180 (širina). Črka Z je ocena hitrosti pnevmatike.
Različne pnevmatike so dobile različne ocene hitrosti in to je odvisno od vrste gume, ki je bila ustvarjena in hitrostni test, ki ga je bilo narejeno. Z tukaj pomeni hitrosti večje od 240km/h. R pomeni konstrukcijo pnevmatike, R pomeni Radial konstrukcijo. Zadnja številka predstavlja premer pnevmatike in to bo v centimetrih.
S tem vodnikom o specifikaciji gum lahko zdaj bolje razumete dele in druge tehnične lastnosti, ko izbirate tisto, ki najbolj prilega vašemu kolesu ali vašemu vozilu.
Končna beseda / zaključek
Z vsemi informacijami, ki ste jih zbrali, ste zdaj bolj seznanjeni z različnimi vrstami gum, med njimi lahko izbirate. Če vse povzamemo, so pnevmatike na splošno značilne za namen, ki mu služi. Ko iščete določeno vrsto pnevmatike, premislite, kako jo boste uporabili.
Ni se ti treba počutiti tako zavdahnjene z različnimi vrstami gum, ki so na voljo za izbiro.