Osnovno tehnično znanje je nujno za vožnjo tako motornega kolesa kot avtomobila. Takrat se je le človek lahko srečal s pomenom vsakega sestavnega dela avtomobila. Eden tako pomembnih ali najbolj bistvenih delov avtomobilov so pnevmatike. Je en tak del, ki se mora spopasti s številnimi težkimi operacijami. Vse začetne udarce in obremenitve najprej opravijo pnevmatike. Ne samo, da mora voditi in držati vozilo na neravnih podlagah ali na drsečem asfaltu. Za izvajanje vseh takšnih funkcij mora imeti nekaj zaželenih lastnosti.
Nekatere izmed njih so:
1) Nedrseč
To mora biti najpomembnejša lastnost pnevmatike. Ta lastnost je odvisna od vzorca tekalne plasti na površini pnevmatike. Da bi preprečili zdrs, mora biti dezen tekalne plasti zasnovan tako, da omogoča najmanj zdrsa na suhih in mokrih cestah.
2) Uniformna obraba
Lastnost pnevmatike proti drsenju je odvisna od obrabe pnevmatike. Zelo pomembno je, da je obraba pnevmatik enakomerna za vsa kolesa in je odvisna od naravnane osi vozila. Rebrast vzorec pnevmatike omogoča enakomerno obrabo pnevmatike.
3) Nosilnost obremenitve
Učinkovitost vozila je odvisna od te posebne lastnosti. Ker je pnevmatika edini del, ki pride v stik s površino, se mora spopasti z izmeničnimi obremenitvami med vsakim vrtljajem kolesa. Zasnova in material, iz katerega je izdelana, morata zagotavljati, da je pnevmatika dovolj sposobna prenesti te obremenitve.
4) Oblazinjenje
Učinek blaženja bi lahko zagotovile pnevmatike z absorbiranjem majhnih visokofrekvenčnih vibracij, ki jih povzročajo cestne površine. Zelo priročen je na neravnih cestah in neravnih pločnikih. Stopnja udobja vozila je odvisna od blažilnega učinka pnevmatik.
5) Poraba energije
Pnevmatike običajno naletijo na številne sile in ena izmed tako pomembnih sil je sila trenja. Pojavi se zaradi velikega trenja med gumo tekalne plasti in cestnimi površinami. Razen tega se pri pnevmatikah razvije tudi izguba histerize, ko je nenehno pritrjena in sproščana z močjo, ki prihaja iz motorja, najmanjša možna. Od pnevmatik iz naravnega kavčuka sintetične pnevmatike med kotanjem porabijo več energije.
6) Hrup pnevmatik
Hrup v pnevmatikah mora biti vedno minimalen, običajno se hrup pnevmatik pojavlja v obliki določenega petja, nadaljevanja ali glasnega hrupa s ceste.
7) Uravnoteženje
Pnevmatike so eden od vrtečih se sestavnih delov avtomobila, ki se vedno dotikajo površine. Ker je vrtljivi del, mora biti uravnotežen tako statično kot dinamično. V odsotnosti občasnega uravnavanja koles se pojavi tresenje kolesa ali tepanje.